Table of Contents
Pokročilý výkon motoru
Dvouválcový 4taktní benzínový motor s pracovním stupněm 55, všestranný úhlový sněhový pluh RC je vybaven výkonným dvouválcovým benzínovým motorem typu V. Tento model, vybavený značkou Loncin, model LC2V80FD, poskytuje působivý jmenovitý výkon 18 kW při 3600 ot./min. Benzínový motor o objemu 764 ccm zajišťuje silný výkon a poskytuje operátorům potřebný výkon pro řešení různých náročných úkolů.
Konstrukce motoru zahrnuje spojku, která se zapne pouze tehdy, když dosáhne předem stanovené rychlosti otáčení. Tato funkce nejen zvyšuje efektivitu, ale také přispívá k celkové životnosti stroje. Inteligentní konstrukce za tímto motorem umožňuje bezproblémový provoz, což z něj činí spolehlivou volbu pro profesionální i osobní použití při odstraňování sněhu a dalších aplikacích.
Všestranný a bezpečný provoz
Bezpečnost a všestrannost jsou v popředí konstrukce 2válcového 4taktního benzínového motoru s pracovním stupněm 55 všestranného RC úhlového sněžného pluhu. Stroj je vybaven dvěma 48V 1500W servomotory, které poskytují značný výkon, což mu umožňuje bez námahy stoupat do strmých svahů. Tato schopnost je zvláště důležitá pro zajištění provozní bezpečnosti v různých terénech.
Do konstrukce je integrována vestavěná samosvorná funkce, která umožňuje stroji zůstat v klidu bez vstupu plynu. Tato funkce účinně zabraňuje nechtěnému sklouznutí a zvyšuje bezpečnost uživatele během provozu. Díky těmto inovacím se mohou operátoři s jistotou pohybovat v náročných prostředích bez rizika ztráty kontroly.
Navíc vysoký redukční poměr šnekového převodu znásobuje již tak silný točivý moment servomotoru. Výsledkem je obrovský výstupní točivý moment, který umožňuje stroji udržet stabilitu i na svazích. V případě výpadku proudu zajišťuje mechanická samosvornost mezi šnekem a převodem, že stroj neklouže z kopce, což uživatelům poskytuje klid.
Inteligentní servoregulátor dále zlepšuje provoz 2válcového čtyřdobého benzínového motoru s pracovním stupněm 55 všestranného RC úhlového sněžného pluhu. Přesně reguluje otáčky motoru a synchronizuje levou a pravou stopu, což umožňuje plynulou a přímou jízdu. To minimalizuje potřebu neustálého nastavování ze strany operátora, což usnadňuje soustředění na daný úkol a zároveň snižuje riziko nadměrné korekce na strmých svazích.
