Table of Contents
Fitur 2 Silinder 4 Stroke Gasoline Engine Baterai Listrik Dilacak Remote Hammer Mulcher
2 Silinder kami 4 Stroke Gasoline Engine Electric Electric Lacak Remote Hammer Mulcher dirancang untuk memenuhi kebutuhan tugas lansekap dan pemeliharaan modern. Di jantung mesin yang kuat ini adalah mesin bensin kembar tipe-V yang kuat, khususnya model merek Loncin LC2V80FD. Ini memberikan daya pengenal yang mengesankan sebesar 18 kW pada 3600 rpm, memastikan kinerja yang kuat untuk berbagai aplikasi.
Mesin ini mencakup sistem kopling canggih yang hanya terlibat ketika mencapai kecepatan rotasi yang telah ditentukan. Fitur ini meningkatkan efisiensi dengan memastikan bahwa mesin beroperasi secara optimal selama tugas yang menuntut. Mesin bensin 764cc tidak hanya memberikan daya substansial tetapi juga memastikan keandalan untuk berbagai operasi tugas berat.
Dilengkapi dengan dua motor servo 48V 1500W, mulcher ini menunjukkan kemampuan dan kekuatan pendakian yang luar biasa. Fungsi penguncian mandiri bawaan menjamin bahwa mesin tetap diam ketika throttle tidak terlibat, secara efektif mencegah geser yang tidak diinginkan. Ini sangat meningkatkan keamanan operasional, terutama di medan yang curam di mana stabilitas sangat penting.
Fleksibilitas dan kinerja
Apa yang membedakan 2 silinder kami 4 stroke bensin engine elektrik baterai elektrik yang dilacak hammer mulchcher terpisah adalah fleksibilitasnya. Ini fitur desain inovatif yang memungkinkan lampiran depan yang dapat dipertukarkan. Pengguna dapat dengan mudah beralih di antara mesin pemotong rumput selebar 1000mm, palu, mulcher hutan, bajak salju sudut, atau kuas salju, menjadikannya solusi all-in-one untuk pemotongan rumput, pembersihan semak, pengelolaan vegetasi, dan pelepasan salju.
Pengontrol servo yang cerdas memainkan peran penting dalam mengoptimalkan kinerja. Ini secara tepat mengatur kecepatan motor dan menyinkronkan jejak kiri dan kanan, memungkinkan mesin pemotong untuk melakukan perjalanan dalam garis lurus tanpa penyesuaian jarak jauh yang konstan. Ini tidak hanya mengurangi beban kerja operator tetapi juga meminimalkan risiko kelebihan koreksi, terutama di lereng curam.
