Table of Contents
Oversikt over Vigorun Techs sterke bensinmotor
Vigorun Tech utmerker seg i å produsere robust utstyr som den sterke bensinmotorhastigheten på reise 4 km larvebånd fjernhåndtering snøbørste. Denne innovative maskinen drives av en høyytelses V-type tosylindret bensinmotor, nærmere bestemt Loncin-merkemodellen LC2V80FD. Med en nominell effekt på 18 kW ved 3600 rpm og en kapasitet på 764cc, sikrer denne motoren formidabel ytelse som passer for ulike krevende oppgaver.
Maskinen har en clutchmekanisme som kobles inn med en forhåndsbestemt rotasjonshastighet, noe som muliggjør effektiv drift og minimerer unødvendig slitasje på komponentene. Dette designaspektet fremhever Vigorun Techs forpliktelse til holdbarhet og pålitelighet i produktene sine, og sikrer at brukerne kan stole på maskinen for jevn ytelse.
Utstyrt med avansert teknologi, gir den sterke bensinmotoren eksepsjonelt dreiemoment. En snekkegirreduksjon med høyt reduksjonsforhold multipliserer dreiemomentet fra servomotoren, og muliggjør sterke klatreegenskaper og motstand mot ulike terreng. Denne funksjonen garanterer at maskinen yter godt selv når den står overfor bratte stigninger eller utfordrende forhold.
Snøbørstens multifunksjonelle egenskaper
Den kraftige bensinmotorhastigheten på reise 4 km larvebåndsfjernhåndtering snøbørsten er designet for allsidighet. Den tilbyr utskiftbare frontfester, noe som gjør den perfekt for en rekke bruksområder. Brukere kan enkelt bytte mellom en 1000 mm bred slagleklipper, hammerslagle, skogklipper, vinkelsnøplog eller snøbørste, avhengig av deres spesifikke behov.
Denne tilpasningsevnen gir mulighet for kraftig klipping av gress, rydding av busker og busker, vegetasjonshåndtering og effektiv snørydding, noe som gjør maskinen til et viktig verktøy i ulike miljøer. De elektriske hydrauliske skyvestengene forenkler ekstern høydejustering av redskaper, noe som øker brukervennligheten og operativ effektivitet.
I tillegg optimerer den intelligente servokontrolleren maskinens drift ved å nøyaktig regulere motorhastigheten og synkronisere venstre og høyre spor. Dette resulterer i jevn navigering og reduserer operatørens arbeidsbelastning, spesielt under lengre bruksperioder. Designet minimerer risiko forbundet med overkorreksjon, spesielt i bratte bakker, og sikrer sikker og pålitelig drift.
