Table of Contents
Характеристики бензинового двигателя Loncin 764CC

Гусеничный мульчер с дистанционным управлением и бензиновым двигателем Loncin 764CC шириной стрижки 1000 мм оснащен надежным двухцилиндровым бензиновым двигателем V-образного типа. Этот двигатель модели LC2V80FD имеет номинальную выходную мощность 18 кВт при 3600 об/мин, что позволяет ему с легкостью справляться с тяжелыми задачами. Мощные характеристики этого двигателя делают его отличным выбором для различных работ по техническому обслуживанию на открытом воздухе.


Конструкция машины включает в себя два серводвигателя 48 В мощностью 1500 Вт, обеспечивающие исключительную способность преодолевать подъемы. Благодаря встроенной функции самоблокировки мульчер остается неподвижным, когда дроссельная заслонка не нажата, что значительно повышает безопасность работы. Эта функция особенно важна при работе на склонах или неровной местности, поскольку предотвращает непреднамеренное скольжение и несчастные случаи.
Универсальность и производительность

Инновационный MTSK1000 предназначен для многофункционального использования, что делает его ценным активом для всех, кому требуется универсальное оборудование. Машина может быть оснащена цеповой косилкой шириной 1000 мм, молотковым цепом, лесным мульчером, угловым снегоочистителем или щеткой для снега, что позволяет ей решать широкий спектр задач. Эта машина превосходно работает в различных условиях: от стрижки травы в тяжелых условиях до расчистки кустарников и уборки снега.
Помимо универсальности, гусеничный молотковый мульчер с дистанционным управлением Loncin 764CC с бензиновым двигателем и шириной стрижки 1000 мм также оснащен электрическими гидравлическими толкателями. Это позволяет пользователям дистанционно регулировать высоту навесного оборудования, обеспечивая удобство и адаптируемость во время работы. Возможность быстрой смены навесного оборудования означает, что операторы могут переключаться между задачами, не теряя времени.

Более того, интеллектуальный сервоконтроллер точно регулирует скорость двигателя и синхронизирует левую и правую колеи, позволяя двигаться по прямой без постоянных регулировок. Это значительно снижает рабочую нагрузку оператора и одновременно сводит к минимуму риски, связанные с чрезмерной коррекцией на крутых склонах, повышая безопасность и эффективность во время работы.
