Table of Contents
Характеристики бензинового двигателя Loncin 764CC
Гусеничная цеповая косилка с дистанционным управлением и низким энергопотреблением с бензиновым двигателем Loncin 764CC — это надежная машина, предназначенная для эффективной и универсальной работы. Он оснащен двухцилиндровым бензиновым двигателем V-образного типа, а именно марки Loncin, модель LC2V80FD. Этот двигатель обеспечивает номинальную мощность 18 кВт при 3600 об/мин, обеспечивая высокую производительность, подходящую для различных сложных задач.
Двигатель оснащен муфтой, которая включается только при достижении заданной скорости вращения. Этот механизм повышает эффективность работы, обеспечивая эффективное использование энергии, сокращая ненужное потребление энергии и одновременно оптимизируя производительность во время интенсивных операций.
В дополнение к мощному двигателю машина оснащена двумя серводвигателями 48 В мощностью 1500 Вт, которые обеспечивают значительную способность преодолевать подъемы. Встроенная функция самоблокировки гарантирует, что газонокосилка останется неподвижной без нажатия на педаль газа, что значительно повышает безопасность, предотвращая непреднамеренное движение во время работы.
Универсальность и безопасность
Гусеничная косилка с дистанционным управлением и низким энергопотреблением с бензиновым двигателем Loncin 764CC предназначена для многофункционального использования. Он может быть оснащен различным передним навесным оборудованием, в том числе цеповой косилкой шириной 1000 мм, молотковым цепом, лесным мульчером, угловым снегоочистителем или щеткой для снега. Такая универсальность делает его идеальным для тяжелой стрижки травы, расчистки кустарников, ухода за растительностью и уборки снега, обеспечивая выдающуюся производительность даже в сложных условиях.
Безопасность и контроль имеют первостепенное значение в конструкции этой машины. Интеллектуальный сервоконтроллер точно регулирует скорость двигателя и синхронизирует левую и правую гусеницы, позволяя газонокосилке двигаться по прямой без постоянных регулировок. Эта функция значительно снижает нагрузку на оператора и сводит к минимуму риски, связанные с чрезмерной коррекцией, особенно на крутых склонах.
Высокое передаточное число червячного редуктора умножает и без того высокий крутящий момент серводвигателя, обеспечивая огромный выходной крутящий момент для сопротивления подъему. В выключенном состоянии трение между червяком и шестерней обеспечивает механическую самоблокировку, которая предотвращает скольжение машины под уклон при потере мощности, обеспечивая стабильную производительность и безопасность.
